Name: O caminhão diesel 6X4 10 do reboque de trator noun roda Euro2 371HP ZZ4257S3241W
Brand: HOWO
SKU: ZZ4257N3247W

Casa Produtos caminhão do reboque de tractor

O caminhão diesel 6X4 10 do reboque de trator noun roda Euro2 371HP ZZ4257S3241W

Detalhes do produto:

Lugar de origem:	China
Marca:	HOWO
Certificação:	ISO/CCC
Número do modelo:	ZZ4257N3247W

Condições de Pagamento e Envio:

Quantidade de ordem mínima:	1 UNIDADE
Preço:	Negotiation
Detalhes da embalagem:	Nu
Tempo de entrega:	30-45 dias do trabalho
Termos de pagamento:	L / C, T / T
Habilidade da fonte:	300 unidades/unidades pelo mês

Contato

Descrição de produto detalhada

Condição:	Novo	Roda da movimentação:	6x4
Padrão de emissão:	EURO 2	Tipo do combustível:	Diesel
Tamanho:	700025503100mm	Cabine:	HW76, com um dorminhoco
Transmissão:	HW19710, 10F & 2R	Eixo dianteiro:	HF7/HF9
Realçar:	Prima - caminhão do motor , caminhão principal do trator

O caminhão 6X4 10 do trator de SINOTRUK HOWO roda Euro2 371HP ZZ4257S3241W

Descrição do produto

O caminhão 6X4 10 do trator de SINOTRUK HOWO roda Euro2 371HP ZZ4257S3241W
Este modelo é o produto provado de SINITRUK, que caracteriza a estrutura segura, a grande capacidade de carga, poder excelente de 266-420HP, desempenho seguro. Este modelo pode cumprir as exigências de condições de estrada diferentes. Este modelo pode satisfazer sua necessidade de transporte interurbano da estrada.
O transporte da estrada é dividido na versão dois, para combinar a condição diferente de necessidades do transporte.
A primeira versão do transporte da estrada é equipada com a transmissão de alumínio MCY13 do escudo (Q) único eixo motor de redução e outra configuração de pouco peso, usados principalmente para o nível padrão da carga (significa que o peso total do trem do trator dentro de 55 toneladas, o peso total da bicicleta dentro de 41 toneladas); Quando a primeira versão do trator adotar a suspensão da mola de placa, o freio de disco MCY13 (Q) o eixo motor de única fase pode ser optado.
A quinta versão do transporte da estrada é equipada com o quadro reforçado ferro, transmissão do escudo do ferro e o eixo motor de duas fases que pode a tonelada loaded16, o eixo motor de redução de redução da único-fase, que pode de 16 toneladas carregado é opcional, usado principalmente para condições de estrada e o sobrecarregamento detalhados das condições do transporte.

Parâmetro do produto

Nome do produto	Cabeça do trator de SINOTRUK HOWO 6X4
Modelo do chassi	ZZ4257N3247W
Tipo de condução	LHD (RHD é opcional)
Cabine	HW76, com um dorminhoco e dois assentos, sistema dobro do limpador de pára-brisas do braço com três velocidades, o assento de motorista ajustável umedecido, com aquecimento e sistema de ventilação, viseira de sol exterior, correias de segurança, volante ajustável, chifre do ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal, com o apoio de quatro piont que flutua o absorvente de suspension+shock.
Motor	Faça: SINOTRUK Motor diesel de injeção direta do curso do diesel 4 Modelo do motor: WD615,47, Euro 2, 371 HP cilindro 6 na linha de refrigerar de água, do turbocompressor-carregar e de intercooling Deslocamento: 9,726 litros
Transmissão	HW19710, 10F & 2R Relação: 14,28, 10,62, 7,87, 5,88, 4,38, 3,27, 2,43, 1,80, 1,34, 1,00, 13,91 (R1), 3,18 (R2)
Direção	Direção de poder de ZF, modol ZF8118, direção hidráulica com assitance do poder
Eixo dianteiro	QUILOGRAMAS HF9,1x9000 Direção com feixe de seção da parelha-cruz
Do eixo traseiro	HC16, QUILOGRAMAS 2x16000 Alojamento pressionado do eixo, única redução central com redução do cubo, com os fechamentos diferenciais entre as rodas e os eixos. Relação: 5,73
Eixo de hélice	Eixo de hélice dobro da junção universal com a flange de acoplamento engrenagem-dada forma
Chassi	Quadro: Quadro da escada da paralela de Uprofile com seção de 300x80x8mm, subframe reforçado todos os membros transversais rebitados frio Suspensão dianteira: mola de lâmina 10 semi elíptico, amortecedores telescópicos hidráulicos da dobro-ação e estabilizador Suspensão traseira: 12 molas semi elípticos da folha, mola do vagão e estabilizador
Freio	Freio de manobra: freio de ar comprimido duplo do circuito Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido que operam-se no eixo dianteiro e rodas traseiras Freio auxiliar: freio da exaustão do motor
Elétricos	Tensão de funcionamento: 24 V, negativo aterrado Acionador de partida: 24 V, 5,4 quilowatts Alternador: 3 fases, 28 V, W 1500 Baterias: X12 2 V, 165 Ah Charuto-mais claro, chifre, faróis, luzes de névoa, luzes de freio, indicadores e luz reversa
Pneumáticos	295/80R22.5, pneumáticos sem câmara de ar com o um pneumático de reposição
Depósito de gasolina	400L
Quinta roda	90# ou 50 #
Dimensão total	700025503100mm

Vantagens competitivas

1)baixo consumo de combustível
2)motor forte bastante
3)com todos os tipos do modelo de caminhão, que podem cumprir sua exigência
4)as partes fundamentais adotam os produtos superiores da tecnologia do mundo
5)baseado na tecnologia do suporte laboral forte e do nível superior faça os caminhões com de alta qualidade e o mais seguro
6)tem uma segurança mais alta e eficiência running.
7)aparência excelente da cabine, segurança, segura
8)preço competitivo, eficaz na redução de custos
9)a fonte rápida e eficiente das peças sobresselentes trá-lo mais conveniente
10)prazo de entrega rápido, nós podemos arranjar a produção de acordo com suas necessidades exatamente e rapidamente
11)a importação profissional e a exportação que negociam o procedimento, fazem a operações de desalfandegamento mais eficiência elevada