Sinotruk HOWO 8X4 8-10m3 Caminhão de agitação de concreto Caminhão de mistura de cimento
Especificações do produto
| Modelo |
Sinotruk HOWO 8×4 camião de mistura de betão pesado |
| Capacidade de mistura |
8 m3 / 9 m3 / 10 m3 (mais popular para África e Ásia) |
| Tipo de unidade |
8×4 |
| Opções de motor |
- Motor diesel de 336 CV
- Motor diesel de 371 CV
- Opcional Euro II/EURO III para mercados estrangeiros
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| Características do motor |
Alto binário, aceleração rápida, adequado para condições de estrada ásperas e encostas íngremes |
| Transmissão |
HW19710, 10 marchas para a frente + 2 para trás |
| Embreagem |
Embreagem de diafragma reforçada, longa vida útil |
| Chassis |
- Estruturas reforçadas para uso pesado
- Adequado para ambientes fora de estrada e de construção
- Boa estabilidade ao transportar uma carga total de betão
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| Material e estrutura do tambor |
- Aço resistente ao desgaste de alta resistência
- Espessura do tambor: corpo de 6 mm / espiral de 8 mm
- Alto desempenho de vedação para evitar fugas
- Tratamento especial anticorrosivo
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| Sistema hidráulico |
- Opcional bomba e motor de marcas famosas (Eaton, PMP ou marcas chinesas de topo)
- Rotação suave, mesmo a plena carga
- Baixo ruído, alta eficiência
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| Dispositivo de redução |
Alto binário, controlo estável da velocidade do tambor |
| Sistema de abastecimento de água |
- Bomba de água sob pressão
- Tanque de água de grande capacidade
- Ajuste preciso do caudal de água para mistura
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| Sistema de descarga |
- Caixa de descarga ajustável
- Velocidade de descarga: 0-3 m3/min
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| Pneus |
12.00R20 ou 315/80R22.5 Pneus pesados |
| Sistema de travagem |
- Freio a tambor para facilitar a manutenção
- ABS opcional
- Desempenho de travagem fiável durante as rotas de carga pesada
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| Táxi. |
- Habitação HOWO com ar condicionado
- Assento do condutor ajustável
- Ampla visibilidade, confortável absorção de choques
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| Tanque de combustível |
Padrão de 300 litros |
| Direção |
LHD ou RHD |
| Condição |
Novíssimo. |
| Garantia |
Garantia de 1 ano para peças principais |
| Área de aplicação |
- Transporte de betão preparado
- Construção rodoviária
- Construção de edifícios
- Projetos de pontes e fundações
- Projetos governamentais e de empreiteiros
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Perguntas Frequentes
Qual é o consumo de combustível do camião de mistura HOWO 8×4?
Normalmente, cerca de 32-38 L/100 km, dependendo das condições da estrada e da carga.
O camião pode funcionar continuamente durante longas horas de trabalho?
Sim, o sistema hidráulico é projetado para operação contínua em canteiros de obras movimentados.
Quanto tempo dura o tambor?
Com manutenção adequada, a vida útil do tambor pode exceder 5-8 anos devido ao aço forte e às lâminas espirais anti-desgaste.
Qual é a altura de carga?
A altura de carga padrão é adequada para as instalações de bateria convencionais.
O serviço pós-venda está disponível internacionalmente?
Fornecemos suporte técnico completo, fornecimento de peças de reposição e manuais de operação detalhados.
O camião de mistura pode ser personalizado para regulamentos específicos do país?
Sim, incluindo normas de iluminação, reflectores, RHD/LHD, nível de emissões, especificações dos pneus, etc.
Qual é o método de envio?
As opções comuns incluem embarcações para carga a granel, embarcações RO-RO ou embarcações em contentores (para CKD/SKD).
Posso fazer uma inspecção completa antes da entrega?
Sim, fornecemos vídeos de inspeção, fotos detalhadas e inspeção em tempo real do WhatsApp.
Feedback dos clientes
Nigéria (Lagos Construction Company):
O chassi 8×4 oferece um manuseio muito estável com carga completa de concreto.
Zâmbia (Fornecedor de misturas prontas):
Destaca-se a velocidade de descarga rápida e o motor hidráulico confiável.
Gana (Contratista de construção):
Observa que o camião misturador tem um bom desempenho em canteiros de obras ásperos e irregulares, com um consumo de combustível inferior ao esperado.
Tanzânia (Contratista de Dar es Salaam):
O caminhão mantém uma mistura consistente em rotas de longa distância.
Moçambique (proprietário da fábrica de betão):
Diz que a manutenção é fácil e a disponibilidade de peças de reposição é boa.
RDC (Congo Construction Group):
Relata alta fiabilidade em condições de estrada lamacentos e desafiadores.
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