Caminhão Tanque de Reabastecimento de Aeronaves HOWO Shacman DFAC Furuika 4X2 6X4 8X4
Veículo de Reabastecimento de Combustível de Jato 4x2 (Caminhão de Serviço de Combustível de Aviação - Operações de Pátio)
Visão Geral do Sistema
O Veículo de Reabastecimento de Combustível de Jato 4x2 é uma unidade autônoma de transporte e dispensação de combustível de aviação projetada para operações de reabastecimento de aeronaves controladas e de alta integridade. O veículo integra um módulo de tanque selado, conjunto de entrega de combustível calibrado, unidade de filtragem de grau aeronáutico e sistema de dispensação com pressão regulada.
Projetado para demanda de aeroportos de volume médio, o veículo garante características de fluxo estáveis, prevenção de contaminação e redundância operacional para ambientes de reabastecimento críticos para a segurança. A plataforma é adequada para aeronaves de asa fixa e rotativa que requerem reabastecimento sob a asa sob pressão.
Parâmetros de Desempenho
Dinâmica do Veículo
- Configuração: Tração traseira 4x2
- Peso Bruto do Veículo (PBV): 14.000-18.000 kg
- Faixa de Motor: Diesel turboalimentado de 170-230 HP
- Torque de Saída: ≥ 650 Nm
- Transmissão: Manual de 6 velocidades
- Saída da Tomada de Força (TDF): Mecânica de acionamento direto
- Raio Mínimo de Giro: ≤ 9 metros
- Inclinação Máxima: ≥ 30%
Dados de Engenharia do Tanque
- Volume Efetivo do Tanque: 8.000-14.000 Litros
- Opções de Material: Liga de Alumínio (preferencialmente leve para aviação) ou Aço Carbono com revestimento epóxi
- Configuração do Compartimento: Compartimento único ou duplo
- Supressão de Surto: Defletores anti-oscilação reforçados
- Ventilação de Pressão: Válvula de respiro à prova de chamas
- Padrão de Projeto do Tanque: De acordo com as normas estruturais de transporte de combustível
- Passarela Externa: Plataforma de alumínio antiderrapante
Arquitetura de Entrega de Combustível
Unidade de Bombeamento
- Modelo da Bomba: Centrífuga para aviação, à prova de explosão
- Capacidade Nominal de Fluxo: 900 L/min
- Saída Máxima: 1.200 L/min
- Diâmetro de Entrada: DN80
- Diâmetro de Descarga: DN65
- Método de Partida: Sistema de autoescorva
Filtragem e Separação de Água
- Estágio 1: Elemento coalescente
- Estágio 2: Elemento separador absorvente de água
- Remoção de Partículas Sólidas: ≤ 1 mícron
- Eficiência de Remoção de Água: ≥ 99%
- Monitoramento de Pressão Diferencial: Manômetro visual
Sistema de Medição
- Tipo: Medidor de deslocamento positivo
- Precisão de Calibração: ±0,2%
- Modo de Exibição: Contador mecânico ou display digital eletrônico
- Controlador de Lote Opcional: Disponível
Conjunto de Dispensação
- Comprimento da Mangueira: 18-25 metros
- Diâmetro da Mangueira: 2,5 polegadas
- Tipo de Carretel: Retrátil hidráulico
- Tipo de Bico: Bico de reabastecimento sob a asa sob pressão
- Controle de Pressão de Operação: Válvula de regulagem de pressão manual
- Válvula de Segurança Deadman: Integrada
Projeto de Segurança e Conformidade
O manuseio de combustível em ambientes de aviação requer controle de segurança em várias camadas. O caminhão inclui recursos de segurança abrangentes para minimizar o risco de incêndio, descarga eletrostática e perigos de contaminação.
- Desligamento automático do combustível quando a pressão excede o limite
- Controles de parada de emergência (posição dupla)
- Carretel de aterramento eletrostático
- Cabo de ligação
- Silenciador de faíscas no escapamento
- Válvula inferior de emergência
- Sistema de bypass de alívio de pressão
- Proteção contra transbordamento
Fluxo de Trabalho Operacional
- Carregamento de combustível via porta de carregamento superior ou inferior
- Filtragem durante a transferência
- Estabilização de pressão antes da dispensação
- Entrega medida através de sistema de bico controlado
- Desligamento automático via controle deadman
- Amostragem e inspeção pós-reabastecimento
Este fluxo de trabalho estruturado garante a integridade do combustível de aviação do tanque à aeronave.
Ambientes de Uso Recomendados
- Aeroportos regionais e secundários
- Operadores de fretamento aéreo
- Bases aéreas militares avançadas
- Instalações de pouso de helicópteros
- Operações de apoio aéreo de petróleo e gás
- Academias de voo
Compatibilidade de Aeronaves
- Aeronaves turboélice
- Jatos regionais
- Aeronaves de carga leve
- Jatos executivos VIP
- Frotas de helicópteros
Opções de Engenharia Personalizada
- Sistema de tubulação de aço inoxidável
- Integração eletrônica de gerenciamento de combustível
- Impressora a bordo para ticket de reabastecimento
- Carroceria totalmente leve em liga de alumínio
- Chicote elétrico à prova de explosão
- Pacote para clima frio
- Pacote de resfriamento tropical para altas temperaturas
- Configuração de reabastecimento simultâneo com mangueira dupla
Manutenção e Manutenibilidade
- Acesso externo ao filtro para substituição rápida de elementos
- Conexões padronizadas para aviação
- Conjunto de bomba modular
- Painel de inspeção de TDF acessível
- Programa de fornecimento de peças de reposição
- Conjunto de documentação técnica fornecido
Perguntas Frequentes
O que torna este caminhão adequado para combustível de aviação em comparação com um caminhão-tanque de combustível padrão?
Ele integra filtragem específica para aviação, medição calibrada, proteção antiestática e dispensação controlada por pressão, necessários para operações de reabastecimento de aeronaves.
Ele pode operar em climas de alta temperatura?
Sim. Sistemas de resfriamento e materiais de vedação podem ser adaptados para condições tropicais.
O carregamento inferior é suportado?
Sim, o adaptador API para carregamento inferior pode ser configurado.
Com que frequência os elementos filtrantes devem ser substituídos?
O ciclo de substituição depende do fluxo de combustível e dos níveis de contaminação, geralmente inspecionado a cada 3-6 meses.
O caminhão pode ser configurado para gravação digital de dados de combustível?
Sim, um sistema eletrônico opcional de gerenciamento de combustível está disponível.
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