| Modelo |
ZZ3257N3447A1Tipo de condução: 6*4 condução à esquerda |
| Motor |
Marca: SINOTRUK |
| Motor diesel de injecção directa de 4 tempos |
| Modelo do motor:WD615.69,/WD615.47Norma de emissões Euro II |
| 6 cilindros em linha com refrigeração por água, turbo-carregamento e intercooling |
| Potência máxima:336 cv (247 Kw)a 2200 rpm /371 cv |
| Torque máximo:1350 Nma 1300-1600 rpm |
| Número de cilindros: 6 |
| Deslocamento:9.726 L |
| Perforação: 126 mm |
| Traço: 130 mm |
| Consumo específico de combustível: 195 g/kWh |
| Quantidade de enchimento de óleo do motor: 19 l |
| Quantidade de enchimento do sistema de arrefecimento (enchimento a longo prazo): 40 l |
| Termostato com abertura de 71oC começar |
| Compressor de ar de dois cilindros |
| Ventilador rígido |
| Transmissão |
HW19710, 10 para a frente e 2 para trás |
| Relação: 14,28 10,62 7,87 5,87 4,375,3,26 2,43 1,8 1,34 1 13,91 |
| Eixo da hélice |
O eixo da hélice duplo da articulação universal com flange de engrenagem |
| Eixo dianteiro |
HF9, Direção com feixe de secção T dupla |
| Eixo traseiro |
HC16, Casas de eixo prensadas, central de redução única com redução do eixo e com bloqueios diferenciais entre rodas e eixos. |
| Relação:5.73 Opção: 6.72 |
| Chassis |
Quadro: Quadro de escada paralela de perfil U com secção de 300x80x8mm e subquadro reforçado, todos os membros transversais rivetados a frio |
| Suspensão dianteira: 10 molas de folhas semi-elípticas, amortecedores de choque de dupla ação telescópicos hidráulicos e estabilizador |
| Suspensão traseira: 12 molas semi-elípticas de folha, molas de bogie e estabilizador |
| Tanque de combustível de alumínio: capacidade de 300 L com tampa de combustível de bloqueio, montado no lado externo do chassi |
| Direção |
Alemanha tecnologia direcção assistida, modulo8118, direcção hidráulica com assistência de potência |
| Freio |
Freio de serviço: freio de ar comprimido de duplo circuito |
| Freio de estacionamento (freio de emergência): energia da mola, ar comprimido a funcionar no eixo dianteiro e nas rodas traseiras |
| Freio auxiliar: freio de escape do motor |
| Sistema de controlo do ABS: opcional |
| Rodas e Pneus |
Borda: 8,5-20, aço de 10 furos |
| Pneus:12.00R20, opção: 12.00R22.5 Números: 10+1 ((reparto) |
| Cabina do condutor |
HW76,HOWO cabina longa, com dois assentos, uma cama, sistema de limpeza de pára-brisas de dois braços com três velocidades, assento do condutor ajustável, com aquecimento e ventilação, visor solar exterior, cintos de segurança,volante ajustável, buzina de ar, condicionador de ar, com estabilizador transversal, com apoio de 4 pontos, suspensão totalmente flutuante + amortecedor |
| Eletrodomésticos |
Voltagem de funcionamento: 24 V, aterrado negativo |
| Estação de arranque: 24 V, 5,4 Kw |
| Alternador: 3 fases, 28 V, 1500 W |
| Baterias: 2 x 12 V, 165 Ah |
| Lâmpadas para cigarros, buzinas, faróis, faróis de neblina, faróis de travagem, indicadores e faróis de retrocesso |
| Painel de instrumentos |
Controlador central de controlo ativo com indicadores, com este instrumento integrado as verificações manuais diárias no veículo e indicadores combinados |
| da pressão do ar comprimido, da temperatura do líquido de arrefecimento, da pressão do óleo do motor e do carregamento da bateria |
| Dimensões mm |
Base da roda |
3625+1350 |
| Faixa da roda dianteira |
2022 |
| Tracção das rodas traseiras |
1830 |
| Sobreposição da frente |
1500 |
| Sobreposição traseira |
1670 |
| Ângulo de aproximação (0) |
19 |
| Ângulo de partida (0) |
26 |
| Comprimento total |
8145 |
| Largura global |
2496 |
| Altura global |
3386 |
| Dimensões do corpo de descarga traseiro |
5400*2300*1400 |
| Tipo de sistema de elevação |
Forma de "T" na parte inferior do corpo |
| Peso em kg |
Peso morto |
12420 |
| Peso bruto do veículo |
41000 |
| Capacidade de carga do eixo dianteiro |
9000 |
| Capacidade de carga do eixo traseiro |
2*16000 |
| Desempenho |
Velocidade máxima de condução (km/h) |
75 |
| Graduabilidade máxima (%) |
32 |
| Distância mínima do solo (mm) |
298 |
| Consumo de combustível (l/100 km) |
3 |
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